फोर्जिंग रिक्त गुणवत्तेची हमी देण्याची पद्धत
सध्या, देशांतर्गत ऑटोमोबाईल कारखान्यांनी अनेक विदेशी मॉडेल्स सादर केली आहेत आणि गीअर सामग्रीच्या तांत्रिक आवश्यकता आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करतात. एच स्टीलच्या (नॅरो बँड लो कार्बन अॅलॉय कार्ब्युराइज्ड स्टील) स्थिर कडकपणासाठी विशिष्ट आवश्यकतांमुळे स्टील मिल्स आणि संबंधित विभागांनी व्यापक लक्ष वेधले आहे. असे मानले जाते की काही काळानंतर, पोलाद गिरण्यांचे तांत्रिक परिवर्तन आणि प्रगत तंत्रज्ञानाच्या वापराद्वारे, फोर्जिंग रिक्त गियर सामग्रीच्या गुणवत्तेत मोठी वाढ होईल. तोपर्यंत, ऑटोमोबाईल उद्योगात प्रगत तंत्रज्ञानाचा एकाचवेळी अवलंब केल्यामुळे, ऑटोमोबाईल गीअर्सची गुणवत्ता मोठ्या प्रमाणात सुधारली असेल.
गीअरच्या समथर्मल ऍनीलिंगनंतर
फोर्जिंगब्लँक्स (सामान्य मिश्र धातुच्या कार्ब्युराइज्ड स्टीलचा संदर्भ देते, काही उच्च मिश्र धातुच्या कार्ब्युराइज्ड स्टीलसाठी, आयसोथर्मल अॅनिलिंग देखील बेनाइटची निर्मिती टाळणे कठीण आहे, उच्च तापमान टेम्परिंग प्रक्रिया वाढवणे आवश्यक आहे) केवळ उत्कृष्ट कटिंग कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठीच नाही तर कारण देखील ते एकसमान संघटना प्राप्त करते, कार्ब्युराइझिंग क्वेंचिंग नंतरची मितीय स्थिरता देखील खूप मदत करते. अर्थात, कार्बरायझिंग क्वेंचिंगच्या प्रक्रियेत गियर बनवण्यासाठी विकृत रूप लहान आणि स्थिर आहे, परंतु सामग्रीची स्वतःची कठोरता देखील स्थिर असू शकते, तळाशी असलेल्या प्लेटमधील भाग एकसमान स्विंग क्वेंचिंग कूलिंगची एकसमानता सुनिश्चित करण्यासाठी तसेच कूलिंग देखील आवश्यक आहे. थंड तेल, तेल तापमान, ढवळत तीव्रता नियंत्रण निवडण्याची प्रक्रिया.
जेव्हा हे कोरे भट्टीत लोड केले जातात, तेव्हा समान थंड स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी प्रत्येक भागाचे वजन समान असते. या ट्रीटमेंटद्वारे बँडेड स्ट्रक्चर टाळता येते, फेराइट-पर्लाइट मिश्रित रचना, 140~170HIB ची कडकपणा, उत्कृष्ट कटिंग परफॉर्मन्स, पार्ट्स सरफेस फिनिश चांगले असते, टूलचे आयुष्य जास्त असते याची खात्री करा.