यांत्रिक फोर्जिंग्जच्या रेखांकन प्रक्रियेवर संशोधन

यांत्रिक फोर्जिंग्जच्या रेखांकन प्रक्रियेवर संशोधन
मोठ्या आकाराच्या शाफ्ट मेकॅनिकलच्या फोर्जिंग प्रक्रियेमध्ये रेखाचित्र लांबी ही एक आवश्यक प्रक्रिया आहेफोर्जिंग्ज, आणि ही एक महत्त्वाची प्रक्रिया आहे जी फोर्जिंग भागांच्या गुणवत्तेवर परिणाम करते. लांबी रेखाटल्यानंतर, रिकाम्या भागाचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र कमी होते आणि लांबी वाढते आणि ते खडबडीत स्फटिक तोडणे, आतील भागात सैल आणि छिद्रे बनवणे, कास्ट स्ट्रक्चर सुधारणे आणि अशाच गोष्टींमध्ये भूमिका बजावते, जेणेकरून एकसंधता प्राप्त होईल. आणि दाट बारीक फोर्जिंग.

सपाट एव्हीलच्या रेखांकन प्रक्रियेचा अभ्यास करताना, लोकांना हळूहळू फोर्जिंग अंतर्गत दोषांसाठी मोठ्या फोर्जिंग्जच्या आतील भागाच्या तणाव आणि ताण स्थितीचे महत्त्व लक्षात येऊ लागले. वरच्या आणि खालच्या सपाट अॅन्व्हिलच्या सामान्य रेखाचित्र लांबीपासून, वरच्या आणि खालच्या व्ही-आकाराच्या अॅन्व्हिलच्या ड्रॉइंग लांबीपर्यंत आणि वरच्या आणि खालच्या प्रकारच्या अॅन्व्हिलच्या ड्रॉइंग लांबीपर्यंत आणि नंतर ड्रॉइंगची लांबी बदलल्यानंतर अॅन्व्हिल आकार आणि प्रक्रिया परिस्थितीपर्यंत. डब्ल्यूएचएफ फोर्जिंग पद्धत, केडी फोर्जिंग पद्धत, एफएम फोर्जिंग पद्धत, जेटीएस फोर्जिंग पद्धत, एफएमएल फोर्जिंग पद्धत, टीआर फोर्जिंग पद्धत, एसयूएफ फोर्जिंग पद्धत आणि नवीन एफएम फोर्जिंग पद्धत पुढे ठेवली आहे. या सर्व पद्धती मोठ्या यांत्रिक फोर्जिंगच्या उत्पादनासाठी लागू केल्या गेल्या आहेत आणि चांगली कार्यक्षमता प्राप्त केली आहे.

1, डब्ल्यूएचएफ फोर्जिंग पद्धत: एक विस्तृत फ्लॅट अॅन्व्हिल प्रेसिंग फोर्जिंग पद्धत आहे, जपान स्टील रिसर्च इन्स्टिट्यूट ड्रॉईंग पद्धतीद्वारे विकसित केली गेली आहे, 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीस चीनमध्ये सादर करण्यात आली होती, फोर्जिंग तत्त्व म्हणजे वरच्या आणि खालच्या रुंद फ्लॅट एनव्हिलचा वापर आणि मोठ्या कॉम्प्रेशन रेटचा वापर, फोर्जिंगचे हृदय मोठे विकृत रूप फायद्याचे आहे इनगॉटचे अंतर्गत दोष दूर करण्यासाठी मोठ्या हायड्रॉलिक फोर्जिंगमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

2. केडी फोर्जिंग पद्धत: हे 1966 मध्ये डब्ल्यूएचएफ फोर्जिंग पद्धतीच्या आधारे हेवी मशिनरी कारखान्याने विकसित केले होते. त्याचे तत्त्व असे आहे की स्टीलच्या पिंज्यामध्ये दीर्घकाळ उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत पुरेशी प्लॅस्टिकिटी असते आणि मर्यादित उपकरणांमध्ये विस्तृत एव्हील आणि उच्च कॉम्प्रेशन रेटसह बनावट करता येते. फोर्जिंगच्या पृष्ठभागावरील धातूची प्लॅस्टिकिटी वाढवण्यासाठी आणि हृदयाची तीन-मार्गी संकुचित ताण स्थिती वाढवण्यासाठी वरच्या आणि खालच्या प्रकारच्या वाइड अॅन्व्हिल फोर्जिंगचा वापर फायदेशीर आहे. मग इनगॉट अंतर्गत दोष उपयुक्तपणे बनावट आहेत.

3. SUF फोर्जिंग पद्धत: ही एक ट्रॉवेल फोर्जिंग पद्धत आहे जी फोर्जिंग दरम्यान एव्हीलच्या रुंदीचे प्रमाण नियंत्रित करून, आणि शेवटी क्रॉस सेक्शनला आयतामध्ये फोर्ज करून इनगॉटची उंची सर्वसमावेशकपणे कमी करते. ही एक फोर्जिंग पद्धत आहे जी पिंडाला सपाट करण्यासाठी विस्तृत सपाट एव्हील वापरते आणि नंतर पिंडाच्या अक्षाजवळ धातूच्या प्लास्टिकच्या प्रवाहाच्या श्रेणीची रुंदी वाढवते, जी बिलेट केंद्रातील दोष फोर्ज करण्यासाठी अधिक फायदेशीर आहे.

4. नवीन एफएम फोर्जिंग पद्धत: ती 1990 च्या दशकात विद्यापीठाच्या प्राध्यापकाने पुढे केली होती. ट्रान्सव्हर्स स्ट्रेस आणि फोर्जिंग हार्टचा मटेरियल आस्पेक्ट रेशो यांच्यातील संबंधानुसार, एफएम फोर्जिंग पद्धतीच्या आधारे मटेरियल आस्पेक्ट रेशोचे नियंत्रण जोडले गेले, जेणेकरून काळजीपूर्वक भागाचा ट्रान्सव्हर्स तन्य ताण कमी करता येईल.

मोठ्या प्रमाणावर अभ्यास केल्यानंतर, असे आढळून आले आहे की सामग्रीचे रुंदीचे गुणोत्तर, सामग्रीचे रुंदीचे गुणोत्तर आणि दाबण्याच्या दराचे गुणोत्तर हे यांत्रिक फोर्जिंगच्या अंतर्गत शून्य दोषांमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. म्हणून, स्टॉकच्या रुंदीच्या गुणोत्तराचा आकार, सामग्रीचे रुंदीचे गुणोत्तर आणि दाबण्याच्या दराचे गुणोत्तर आणि त्यांच्यातील जुळणारे संबंध यांचा पुढील अभ्यास करणे खूप व्यावहारिक महत्त्व आहे.