ऑटो पार्ट्स कास्टिंग आणि ऑटो पार्ट्स फोर्जिंगमध्ये काय फरक आहेत?

ऑटो पार्ट्स कास्टिंग आणि ऑटो पार्ट्स फोर्जिंगमध्ये काय फरक आहेत?

ऑटो पार्ट्स कास्टिंग ही वितळलेली धातू मोल्ड पोकळीमध्ये ओतण्याची, उत्पादने मिळविण्यासाठी थंड आणि बरे करण्याची एक उत्पादन पद्धत आहे.

ऑटोमोबाईल उत्पादन प्रक्रियेत, कास्ट आयर्नपासून बनविलेले अनेक ऑटोमोबाईल भाग आहेत, जे संपूर्ण ऑटोमोबाईलच्या वजनाच्या सुमारे 10% आहेत, जसे की सिलेंडर ब्लॉक, गिअरबॉक्स, स्टीयरिंग गियर हाउसिंग, मागील एक्सल हाउसिंग, ब्रेक ड्रम, विविध कंस, इ.

वाळू मोल्डिंग सहसा कास्ट लोह तयार करण्यासाठी वापरली जाते. वाळू प्रकाराचा कच्चा माल प्रामुख्याने वाळू आहे, बाईंडर आणि पाण्यात मिसळलेला आहे. इच्छित आकार तयार करण्यासाठी वाळूच्या सामग्रीमध्ये विशिष्ट बंधनाची ताकद असणे आवश्यक आहे, ते कोसळल्याशिवाय गरम धातूच्या धूपला प्रतिकार करतात. कास्टिंगच्या आकारानुसार वाळूच्या साच्यामध्ये पोकळी तयार करण्यासाठी, साचा लाकडाचा बनवावा लागतो, ज्याला लाकूड साचा म्हणतात. गरम धातू थंड होताना त्याचे प्रमाण कमी होते. म्हणून, कास्टिंगच्या मूळ आकाराच्या आधारे संकोचन दरानुसार लाकडाच्या साच्याचा आकार वाढणे आवश्यक आहे आणि मशीनिंगसाठी पृष्ठभाग देखील त्यानुसार जाड असेल.

पोकळ कास्टिंगला वाळूचा कोर आणि संबंधित कोर लाकूड मोल्ड (कोर बॉक्स) बनवणे आवश्यक आहे. लाकडाच्या साच्याने, तुम्ही पोकळीतील वाळूचा साचा बदलू शकता (कास्टिंगला "टर्निंग सॅन्ड" असेही म्हणतात). वाळूचा साचा बनवताना, लाकडाचा साचा काढण्यासाठी वरच्या आणि खालच्या वाळूच्या खोक्या कशा वेगळ्या करायच्या, गरम धातू लाकडी साच्यात वाहते आणि उच्च-गुणवत्तेचे कास्टिंग मिळविण्यासाठी पोकळी कशी भरायची याचा विचार करणे आवश्यक आहे. वाळूचा साचा बनविल्यानंतर, ते ओतले जाऊ शकते, म्हणजे, गरम धातू वाळूच्या साच्याच्या पोकळीत ओतली जाते. ओतताना, गरम धातूचे तापमान 1250-1350 डिग्री सेल्सियस असते आणि वितळताना तापमान जास्त असते.

ऑटोमोबाईल उत्पादनामध्ये ऑटो पार्ट फोर्जिंगचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. फोर्जिंग फ्री फोर्जिंग आणि डायमध्ये विभागले गेले आहेफोर्जिंग. फ्री फोर्जिंग ही एक प्रक्रिया आहे ज्यामध्ये प्रभाव किंवा दबाव (ज्याला "लोहार" म्हणतात) सहन करण्यासाठी एव्हीलवर मेटल बिलेट्स ठेवल्या जातात. ऑटोमोबाईल गीअर्स आणि शाफ्टच्या रिक्त स्थानांवर फ्री फोर्जिंग पद्धतीने प्रक्रिया केली जाते.

डाय फोर्जिंग ही एक प्रक्रिया आहे ज्यामध्ये मेटल ब्लँक्स फोर्जिंग डायच्या पोकळीत ठेवल्या जातात आणि त्यावर प्रभाव किंवा दबाव येतो. डाई फोर्जिंग हे पीठ कुकीच्या आकारात साच्यात दाबण्याच्या प्रक्रियेप्रमाणे आहे. फ्री फोर्जिंगच्या तुलनेत, डाय फोर्जिंगद्वारे तयार केलेला वर्कपीस आकार अधिक जटिल आहे आणि आकार अधिक अचूक आहे. ऑटोमोबाईल डाय फोर्जिंग पार्ट्सची विशिष्ट उदाहरणे आहेत: इंजिन कनेक्टिंग रॉड आणि क्रँकशाफ्ट, ऑटोमोबाईल फ्रंट एक्सल, स्टीयरिंग नकल इ.

हे टॉन्ग्झिन प्रिसिजन फोर्जिंग कंपनीचे ओपन डाय फोर्जिंग उत्पादन आहे