उड्डाण उद्योग विकसित करण्यासाठी माजी सोव्हिएत युनियन फोर्जिंग उद्योगाच्या विकासास जोरदार प्रोत्साहन देत आहे.

1957 ते 1964 पर्यंत, एरोस्पेस उद्योग विकसित करण्यासाठी, माजी सोव्हिएत युनियनने 10,000 टनांपेक्षा जास्त वजनाचे सहा डाय फोर्जिंग हायड्रोलिक प्रेस तयार केले आहेत, ज्यात जगातील सर्वात मोठ्या 75,000 टन डाय फोर्जिंग हायड्रॉलिक प्रेसपैकी दोन, 30,000 टन पैकी तीन फोर्जिंग हायड्रॉलिक प्रेस आणि 15,000 टन डाय फोर्जिंग हायड्रॉलिक प्रेसपैकी एक. सहा युनिट्सचे मुख्य बिल्डर्स न्यू क्रामाटो हेवी मशिनरी वर्क्स (M3), युरल्स हेवी मशिनरी वर्क्स (Y3TM) आणि नोवोसिबिर्स्क हेवी मशिनरी वर्क्स आहेत.

त्यापैकी, न्यू क्रामाटो हेवी मशिनरी प्लांट (M3), माजी सोव्हिएत युनियनने जगातील सर्वात मोठ्या 75,000-टन डाय फोर्जिंग हायड्रॉलिक प्रेसपैकी दोन अनुक्रमे गुबिशेव्ह अॅल्युमिनियम प्लांट आणि अप्पर सारडा टायटॅनियम प्लांटमध्ये स्थापित केले. ही दोन महाकाय यंत्रे त्या वेळी जगातील सर्वात मोठी होती, त्यांची एकूण उंची 34.7 मीटर, लांबी 13.6 मीटर आणि रुंदी 13.3 मीटर होती. पाया 21.9 मीटर खोल भूगर्भात होता, त्याचे एकूण वजन 20,500 टन होते. वर्कटेबलचा आकार 16m × 3.5m आहे, 12 सिलिंडर आणि 8 स्तंभ वरच्या ट्रान्समिशनसह आहेत, मोल्ड स्पेस क्लीयरन्स उंची 4.5m आहे आणि स्लाइडरचा स्ट्रोक 2000mm आहे. ते सोव्हिएत एव्हिएशन उद्योगाचे राष्ट्रीय खजिना आहेत आणि 1991 मध्ये माजी सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर रशियाकडून वारसा मिळाला होता. हा प्लांट आता रशियाचा टायटॅनियम मिश्र धातु उत्पादनांचा सर्वात मोठा उत्पादक आहे, VSMpo-AvisMA.

फ्रान्सने फोर्जिंग डेव्हलपमेंटची संधी गमावली आणि विमान उद्योगाच्या विकासावर परिणाम झाला, म्हणून त्याला इतर देशांकडून फोर्जिंग प्रेस किंवा फोर्जिंग भाग खरेदी करावे लागले.

1953 मध्ये, एव्हिएशन अॅल्युमिनियम अलॉय फोर्जिंग्जच्या निर्मितीसाठी फ्रान्सने अनुक्रमे Essos आणि Cr UT-L IRE मध्ये दोन 20,000-टन डाय फोर्जिंग हायड्रॉलिक प्रेस बांधले, परंतु 40,000 टनांपेक्षा जास्त डाय फोर्जिंग प्रेस नाही. 1976 मध्ये, फ्रान्स ऑबेट

2005 मध्ये, ओबेर्डुवलने सिम्पे के एमपी (1883 मध्ये स्थापित) कडून 40,000-टन डाय फोर्जिंग हायड्रोलिक प्रेसची ऑर्डर दिली. परंतु मर्यादित प्रक्रिया क्षमतेमुळे, युरोपच्या एअरबस A380 जंबो जेटच्या लँडिंग गियरमध्ये वापरले जाणारे टायटॅनियम घटक अजूनही रशियाच्या 75,000 टन डाय फोर्जिंग मशीनला मशीनिंगसाठी पाठवणे आवश्यक आहे. A380 चे दोन सहा-चाक, तीन-एक्सल ट्रॉली मुख्य लँडिंग गियर, 590 टन पेक्षा जास्त भार सहन करण्याची क्षमता, 60,000 लँडिंग गियर वेळा आवश्यक आहे; Ti-1023 टायटॅनियम मिश्र धातुसह बनावट, त्याची लांबी 4.255 मीटर आणि वजन 3,210 किलो आहे. हे जगातील सर्वात वजनदार टायटॅनियम मिश्र धातु आहे.