बांधकाम यंत्राच्या कॅटरपिलर चेन रेलचे फोर्जिंग फाइन कटिंग तंत्रज्ञानाचा परिचय

पंच एजचे कटिंग प्रमाण मोठे आहे, कारण कटिंग एज आणि बारीक कटिंग स्थितीचा संपर्क वेळ लांब आहे आणि हॉट फोर्जिंगचे कटिंग लाइफ कमी आहे, त्यामुळे कटिंगचे आयुष्य तुलनेने लांब आहे. उत्पादन कार्यक्षमतेची हमी दिली जाते. डाय हा स्प्लिट प्रकार आहे आणि कटिंग डाय आणि पंच मॅट्रिक्ससह कटिंग एज इन्सर्ट ब्लॉक एकत्र करून पटकन बदलता येतो.

तोंडाला कटिंग एज आणि पंच एजवर अधिक कडकपणा आवश्यक आहे. बारीक कटिंग दरम्यान, चेन रेल फोर्जिंगचा संपर्क वेळ सामान्य कटिंग एज आणि फोर्जिंग्सपेक्षा जास्त असतो, कटिंगचे प्रमाण मोठे असते आणि तापमानात कडकपणा जास्त असतो, ज्यासाठी कटिंग एज जास्त असणे आवश्यक असते. L-6 इलेक्ट्रोड आम्ही ST निवडतो, ज्यामध्ये STL-21 फेजपेक्षा जास्त तापमान कडकपणा असतो. त्याच वेळी, प्रिसिजन कटिंग स्टेशनमध्ये, उत्पादनानंतर दर अर्ध्या तासाने कूलिंगसाठी अचूक कटिंग एज पाण्याने फवारले जाते. बारीक कटिंग प्रक्रियेद्वारे उत्पादित फोर्जिंग्ज आकृती 4 मध्ये दर्शविल्या आहेत.

अनुभवजन्य सूत्रानुसार, जाडी)×Ï(तन्य शक्ती)=1.2×(680 165 170)mm×4mm×15kg/mm2=73.08t सामान्य कटिंग आणि फाइन कटिंग स्टेशनचे प्लगिंग लोड खालीलप्रमाणे आहे: प्लगिंग सामान्य कटिंग स्टेशनचा भार P1=1.2×L(प्लगिंग घेर)×t(रेखांकनावरील फ्लाइंग एज;

जेव्हा रेल्वे विभाग डाई फोर्जिंग पोकळी नॉन-फाईन कटिंग चेन असल्याचे मानले जाते, तेव्हा फोर्जिंग्ज चुकीच्या पद्धतीने बदलतात आणि स्थितीत ठेवतात आणि इतर कारणांमुळे "काळी त्वचा" घटना तयार होते जेणेकरून साखळी रेल्वे विभागाच्या दोन बाजू आणि नट फेस टाळण्यासाठी त्यानंतरच्या प्रक्रियेत, 0.5 ~ 1mm च्या फरकाने साधारणपणे आपण दोन बाजू आणि नट चेहऱ्यावर असतो, साधारणपणे 7° आणि साचाचा कोन घेतो.

अचूक कटिंगसाठी कॅटरपिलर ट्रॅक सेक्शन फोर्जिंग, उत्पादनाच्या आकारासाठी उत्सुक असताना पंचिंग ट्रिमिंग कारण फोर्जिंगमधील दोन बाजू आणि नट आणि बहिर्वक्र मोल्ड पोकळी भिन्न नसतात, आणि पंचिंग ट्रिमिंग आणि फिनिश फोर्जिंग, मिलिंग टू-साइडेड पोझिशनिंग जिगमध्ये वापरतात. अधिक अचूक पोझिशनिंग अचूकता म्हणजे मशीनिंग, कापण्यासाठी एकाच वेळी कटिंग काढणे, मोल्ड पोकळीचा अवलंब करणे भत्ता आम्हाला कल्पना करा फोर्जिंगच्या कॅटरपिलर ट्रॅक विभागाची कल्पना करा, मूळ पृष्ठभागासाठी कोणतेही भत्ता नाही, म्हणजे, दोन बाजू आणि स्क्रू, आकृतीचा आकार उत्पादनाच्या आकाराइतकाच आहे आणि मोल्डपासून अंश 5° आहे. कटिंग करताना एकाच वेळी विचार करणे, बरर बाहेर काढणे सोपे आहे, 0.3 मिमीच्या कपात वर आधार आहे त्यामुळे या आधारावर डायचा आकार.

अलिकडच्या वर्षांत, कटिंग प्रक्रिया वाढू लागली चेन रेल फोर्जिंग दंड, दोन बाजू आणि नट पृष्ठभाग दंड फोर्जिंगच्या आकारात कापला जातो जेव्हा चेन रेल, आणि यांत्रिक प्रक्रिया यापुढे चालविली जात नाही, दोन मशीनिंग प्रक्रियेची पृष्ठभाग मिलिंग दुहेरी बाजूने कट करा आणि नट पुश करा, त्यामुळे उत्पादन कार्यक्षमता सुधारली, उत्पादन खर्च कमी झाला. पूर्वी, CF आणि इतर कंपन्यांनी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करण्यासाठी या प्रक्रियेचा अवलंब केला आहे (आकृती 1). CAT, ITM, BERCO आणि D. Rail सारख्या विदेशी कंपन्यांनी माझ्या कंपनीच्या मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनांवर उत्पादनांची निर्मितीही विविध साखळींमध्ये पूर्ण केली आहे, इतर उत्पादनांना हळूहळू प्रोत्साहन दिले जात आहे. चेन रेल जॉइंट फोर्जिंग ऑफ पिच या पेपरमध्ये उदाहरण म्हणून, फोर्जिंग फाइन कटिंगसाठी 190 मिमी प्रक्रिया सादर केली गेली आहे.

फोर्जिंगच्या चुकीच्या हालचालीवर आवश्यकता अधिक कठोर होत आहेत. प्रक्रिया तुलना आणि पुराणमतवादी, डाई फोर्जिंग पोकळी दंड कापण्याची प्रक्रिया साखळी रेल्वे विभाग निर्मिती करण्यासाठी वापरले जाते की गृहीतक मार्जिन दूर करण्यासाठी वापरले जाते. विस्थापन मोठे असताना फोर्जिंग चुकीचे असल्यास, "फ्लॅश ब्लॅक स्किन" बारीक कटिंग फोर्जिंग तयार करेल आणि काढण्याची रक्कम सध्याच्या डाई साइडपेक्षा मोठी होईल आणि केस तयार करण्यासाठी काटा बाहेर काढला जाईल. चुकीच्या शिफ्टचा भत्ता लहान आहे, त्यामुळे बारीक कटिंग फोर्जिंग्स. m पिच असलेल्या चेन रेलसाठी, 190m ची परिमाणाची आवश्यकता ⤠0.7mm आहे, जी सामान्य कटिंग प्रक्रियेत चुकीच्या पद्धतीने हलविली जाते आणि 0.3mm ची परिमाणाची आवश्यकता बारीक कटिंग प्रक्रियेत चुकीच्या पद्धतीने हलविली जाते.

काटेकोरपणा सुधारण्यासाठी अचूकता, अचूक अत्याधुनिक जीवन एकाच वेळी शक्य तितके सुधारण्यासाठी, पंचिंग कटिंगसाठी दोन स्टेशनचा वापर, फोर्जिंग फ्लॅंगिंग आणि अगदी स्किन जे स्टेशन जनरल कटिंग आहे, योग्य भत्ता आणि रजा, भत्ता काढले जाईल दोन स्टेशन दंड पठाणला, प्रक्रिया पृष्ठभाग उत्पादने प्राप्त करण्यासाठी. कटिंग पूर्ण करताना, पिन होल आणि फिनिशिंग कटिंग स्थितीत स्लीव्ह होलचे कनेक्शन कापले जाईल याची खात्री करण्यासाठी एकाच वेळी पंचवर फोर्जिंग्जची स्थिती निश्चित करणे.

गणना परिणामांनुसार, 5T ×80?? म्हणून, उपकरणे बारीक कटिंग प्रक्रियेच्या उत्पादनाची आवश्यकता पूर्ण करू शकतात P1 P2 = 173.02T

चेन रेल सेक्शन फोर्जिंगनंतर बारीक कटिंग प्रक्रियेसह, मटेरियल कोटा कमी करण्याचा भत्ता डाय फोर्जिंग पोकळीद्वारे, सामग्री सुधारण्यासाठी फेरफार दराचे विश्लेषण आणि नट पृष्ठभागावर एकाच वेळी दोन प्रक्रिया प्रक्रिया ढकलणे. त्यानंतरचे मिलिंग डबल-साइड काढून टाका, परंतु त्याच वेळी प्रक्रिया खर्च कमी करण्यासाठी उत्पादनाचे उत्पादन चक्र देखील लहान करा. उद्योगांच्या आर्थिक फायद्यांना प्रोत्साहन देण्यासाठी आणि मार्केटद्वारे बनवलेल्या चेन रेल जॉइंट्सच्या फोर्जिंग आणि कटिंग तंत्रज्ञानाचा प्रचार आणि वापर.

माझ्या कंपनीच्या वार्षिक उत्पादनाच्या 300,000 पेक्षा जास्त तुकड्यांमध्ये विभाग उत्पादन बाजारपेठेत 190mm पिच चेन रेलची मागणी आहे. 2500T वापरून फोर्जिंग फोर्जिंगसाठी हॉट डाय फोर्जिंग प्रेस, पंचिंग एज कटिंग 315T क्रॅंक प्रेशरसाठी फोर्जिंग मशीन, फोर्जिंग फायनल फोर्जिंग पंचिंग एज कटिंग उत्पादन प्रक्रिया आहे: पूर्व. दुय्यम फोर्जिंग परिमाणे आकृती 2 मध्ये दर्शविली आहेत.

कटिंग पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेचा पंच आणि अवतल डाय यांच्यातील क्लिअरन्स जोडीवर खूप प्रभाव पडतो. सामान्य कटिंग पृष्ठभागावर अवतल आणि बहिर्वक्र डाईचे क्लिअरन्स 1.0 मिमीने समायोजित करणे सोपे आहे. 0.5mm मॅन्युफॅक्चरिंग तंतोतंत कटिंग पृष्ठभाग अवतल आणि बहिर्वक्र डाई क्लीयरन्स, कटिंग पृष्ठभाग गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, burr कमी.